Airbus

fines de abril, la ministra de Defensa del Gobierno alemán, Annegret Kramp-Karrenbauer, propuso la compra de noventa y tres Eurofighters fabricados por Airbus y cuarenta y cinco F-18 construidos por la compañía estadounidense Boeing para reemplazar la flota de cazabombarderos Tornado.

Mientras cientos de comerciantes de armas se preparaban para la conferencia anual de la Agencia Europea de Defensa, cientos de carteles aparecieron en todo el barrio europeo en Bruselas como protesta contra la complicidad de la industria armamentista y de sus CEO en armar regímenes dictatoriales y en la militarización de las fronteras europeas.

Un nuevo informe publicado por una de los filiales de WRI en Bélgica, Vredesactie, examina la magnitud de la exportación europea de armamento a la coalición liderada por Arabia Saudí en Yemen.

El 10 de abril, los miembros del grupo con sede en Ámsterdam "Stop the War on Migrants" tomaron medidas durante la reunión anual de accionistas de Airbus.

Un nuevo informe del Transnational Institute expone el enorme impacto de las políticas de "externalización fronteriza" de la Unión Europea, las empresas que se benefician de ellas y el gran número de personas afectadas. Expandiendo la fortaleza explora cómo el control migratorio se ha convertido en una parte importante de las relaciones exteriores de la UE, con políticas de externalización que requieren que los vecinos "actúen como guardias fronterizos de Europa".

A lo largo de este año, Frontex, la agencia de la UE a cargo de la guardia fronteriza, probará dos UAV (o drones) militares para la vigilancia de fronteras marítimas en el mar Mediterráneo: el Heron y el Falco de las IAI, fabricados por el gigante de armas italiano (antigua Finmeccanica).

Fiscales alemanes fijaron una multa a la empresa armamentista Airbus de 81.25 millones de euros para llegar a un acuerdo en una investigación de acusaciones de corrupción.